물류센터 로드쇼］ 인천지역 화주 및 화물특성  

"화물 만물상"이 따로 있나요
 

-항만과 근접해 벌크에서 잡화까지 다양한 화물 취급
-부두 직통관 정착으로 단기보관추세 갈수록 증가 추세

이번 지역 물류센터에 보관되어 있는 화물은 경기권에 위치한  물류센터
보관화물과 비교해 차이점이 있었다. 기존  경기지역 화물특징은 대다수
가 수도권을 주 공략지역으로 해 각 지역별로 특색이 있는 상품이  보관
되어 있었지만, 인천의 경우 항만을 중심으로 수,출입 화물에서부터 자재
및 기계부품에 이르기까지 선박으로 운송되는 화물이 많아 화물  만물상
이라고 표현할 수 있을 만큼 다양한 제품이 움직이고 있었다.
항만별 화주 및 화물특징을 살펴보면 항  별로 각각의 특색이 있었으며,
우선 갑문시설을 중심으로 갑문내의 내항과 갑문밖의 외항으로 구분되어
최대 10m에 달하는 조위 변동에도 불구하고 5만톤급  선박 등 대형선박
의 입·출항이 가능할 뿐만 아니라 외항화물 전용부두로 운영되고 있다.
남항, 북항, 석탄부두는 주로 항만 내 처리가 어려운 유류,  액체가스, 석
탄, 모래 등의 벌크성 화물을 취급하고 있어 이 주변의 창고들은 단순한
야적 및 보관기능의 서비스를  제공하고 있다. 또한  남항에서 연결되는
연안부두는 서해도서를 잇는 여객선  접안시설 및 어선기지로  활용되고
있으나, 지난해 제1국제여객부두가 인근에 개장되어 중국을 오가는 무역
상들의 잡화 및 곡물 등의 화물을 취급하고,  남항 1~5부두 주변 창고들
의 경우 목재와 펄프류의 화물이 보관되어 있다. 특히 항만 내 접안시설
은 모두 8개 부두로 구획되어  있는데, 부두별 전문화계획에 의거,  주요
취급화물이 구분되어 있다. 1·2·3·6부두는 잡화취급부두로,  제4·5부
두는 컨테이너 및 자동차전용부두로, 제7부두는 양곡전용부두로,  그리고
제8부두는 고철전용부두로 계획되어 있으나, 실제로는 완전한 부두별 전
문화가 이루어지지 못하고 있는 실정이다.
특히 인천 지역의 화주들은 최근 들어 부두 직통관제도가 정착됨에 따라
창고주들과 장기 보관이 아닌  단기보관 추세를 보이고  있으며, 여전히
사용용도가 불분명한 동아매립지의 경우 장기적인 물류거점 지역으로 발
전할 수 있을 것으로 예상된다. 각 도시별 화물의 특성을 살펴보면 부평
과 주안등은 공단과 근접한  소규모 자가창고가 산재해  있으며, 기계류
및 각종 부품등이 많았다. 특히 이 지역은 급속한 도시화로 인해 내륙지
역은 급격한 지가상승과 인구가 밀집해 대단위 물류센터가 들어서  수는
없을 것으로 예상되며, 물류센터의 메리트도 점차 떨어져 항만을 중심으
로 하는 장기적인 마스터 플랜이 필요할 것으로 보인다.

<대표 물류센터 소개>

★(주) 화인통상

인천을 대표하는 전문 3PL기업으로  성장한 (주) 화인통상(대표:최승재)
은 지난 1995년 회사를 설립, 시작부터 유통업계 수입상품만을 전문적으
로 아웃소싱 받아 차별화 된 물류 서비스를 제공해 왔다.
(주) 화인통상은 회사 운영을 시작  후 곧바로 현재 COSTCO의 전신인
Price club의 수입상품 물류업무를 위탁 받아 현재까지 국내 5개 매장에
1,500가지 상품의 수입대행/통관/검역/인허가/인증/유통가공/하역,보관 및
배송에 이르는 일괄적인 물류대행 업무를 수행해  왔다. 또한 코스트 코
아웃소싱업무의 성공적인 수행을 바탕으로 곧 이어 한국에 진출한  프랑
스 세계적 할인, 유통점인 까르프 매장에서 취급하고 있는 수입 상품 전
체를 일괄적으로 위임 받아 서비스를 제공하고 있다.
현재 (주) 화인통상이 운영하고 있는 물류센터는  인천 남항의 연안부두
인근 1센터 (대지 4,000평/건평 1,700평-3,200파렛트), 2센터(대지 2,800평
/ 건평 1,350평-4,500파렛트)를 운영 중에 있으며, 본사에도 사무실과 더
불어 1,000여평의 센터를 운영하고 있다. 특히 (주) 화인통상의 물류서비
스는 유통업체들의 수입화물 물류 전과정을 아웃소싱함에 따라 물류관리
시스템인 Alis를 이용해 무역관련  업무를 효율적으로 제공하고 있으며,
까르프 창고의 경우 RF터미널을 이용해 재고관리에서  배송현황에 이르
는 물류정보를 제공하고 있다. 한편  COSTCO는 조만간 새로운 정보화
시스템을 계획하고 있다.
(주) 화인통상의 성공비결은 사업초기부터 철저한 전문화 시장을 공략한
것이 주효 했다. 당시만 해도 수출입 무역 오퍼상은 산재해 있었지만, 수
입오퍼에서 최종배송에 이르는 물류 전과정에 대한  일괄 아웃소싱 3PL
제공업체는 전무한 상태였다. 최승재 사장은  ＂선진 물류국가들의 경우
3PL시장의 성공이 부러웠다＂며, ＂국내 수입 물류시장에서  사업초기부
터 유일하게 이 부분의 전문적인 서비스노하우를 쌓는데 주력했던  것이
오늘의 (주) 화인통상을 만들었다＂고 말했다. 또한 ＂전문 3PL시장에서
장기적인 사업 안정화를 위해서는 첨단의 물류정보화 시스템을 갖춘  전
문화가 필요하다 ＂고 강조하고, ＂코스코  홀세일과 까르프가 사업초기
부터 현재까지 수입상품의 물류부분을 전량 아웃소싱한 배경은 시스템도
입에 있다 ＂고 말했다. 특히 (주) 화인통상의 경우 장기적인 투자를 통
해 물류시장에서 제값을 받고 서비스를 제공할 수 있는 이 부분의  전문
물류서비스 노하우를 갖추고 있는 만큼 향후 인천지역에서 가장  주목되
는 기업으로 성장 할 수 있는 저력이 돋보였다.

★IACC(주)


지난 2001년   3월 인천국제공항의  배후 물류   거점을 목표로  설립된
IACC(주)(대표:유동우)는 SK(주)의   인천 저유소   11만평에 단일창고
3,600평의 적재공간을 갖추고 있는 전문 3자 물류서비스 기업이다.  규모
를 살펴보면 인천시 용현동의 11만평 단지 내에 최신 설비를 갖춘 3,000
평 규모의 보세/일반 창고와 5,000평  규모의 넓은 주차공간을 확보하고
있으며, 배송에  필요한  차량 7대(1톤:1대,   5톤:2대, 8톤:2대, Van:1대,
Roller-bad Trailer:1대)와 전동지게차 6대를 보유하고 있다.
IACC(주)의 지리적 이점은 서울/경인 지역 및 주요  고속도로(경인/영동
고속도로, 제2경인고속도로, 서해안  고속도로)와의 연계가 쉬워  수도권
진입뿐 만 아니라, 시화공단과 천안노선까지 한 시간 안에 커버할 수 있
다는 강점을 갖추고 있다. 또한 기존 인천 창고들과는 다르게 단순한 창
고임대사업이 아닌 WMS 등 첨단의 물류정보시스템을 완비하고 다양한
물류정보를 바탕으로 다국적 기업을  주요 고객으로 서비스를  제공하고
있다. 특히 고객 눈높이에  맞춰 고객요구를 최대한  반영한 맞춤서비스
제공 등 시장 변화에 민첩한 대응력을 갖추고 있다.
IACC(주)는 사업초기 인천국제공항을 중심으로 하는  항공화물 물류 배
후단지 개념의 서비스를  제공했으나, 화주와  포워더들의 인식부족으로
배후 물류센터를 외면함에 따라 사업전략을 항공화물에서  SEA & AIR
및 해상화물 등 다양한 상품을 취급하면서  기업변신을 꾀하고 있다. 특
히 최근 들어서는 유럽상공회의소를 통해 들어오는 자가창고를 보유하지
못한 업체들을 중심으로 공격적인 마케팅전략을 세우고 있으며, 이를 위
해 기존의 DVR과 유/무인 24시간 경비 시스템을 통한 화물 안전, T1급
의 IT를 통한 WMS와 바코드 시스템 등  선진 물류 기법을 통해 수출/
수입 화물에 대한 일관서비스와 3자 물류서비스, 환적 화물 서비스를 더
욱 강화하고 있다.


★(주)마이트 & 메인


마이트 & 메인(주)는 2002년 9월 SK글로벌(주)에서 분사해 고객의 경쟁
력 및 가치 제고에 기여하고 있는 물류전문 업체이다.
마이트 & 메인이 운영하고 있는 물류센타는 인천 남항과 연안부두 근교
에 전체 23,000평을 확보하여, 일반창고 9동(3,900평),  냉동창고(1,400평),
냉장창고 2동(1,800평), 천막창고 8동(1,200평),  야적창고(14,634평), 사무
실(300평) 등을 운영하고 있다. 마이트  & 메인(주)의 인천 물류센터 취
급 물량은 펄프와 소다회가 대다수를 점유하고  있으며, 최근 벤츠 트럭
의 국내 물류부분을 아웃소싱받아 일괄된  물류서비스를 제공하고 있다.
특히 벤츠트럭의 경우 도착하는 시점부터 최종고객에게  인수되기까지의
전과정 대행하는 VPC 사업을 제공해 수입차량에 대한 전문적인 서비스
를 제공하고 있다. 지리적 특성은 경인고속도로  인천기점에서 5분 거리
에 위치해 각종 고속화도로 접근이 용이하고 제 2경인고속도로의 진입로
가 가까워 전국 배송이 편리한  장점이 있다. 또한, 국내 자동차  수입의
최대 관문인 인천항 자동차 전용부두(제 5부두)에 인접해  있어 수입 자
동차부분 고객사에게 최적의 서비스를 제공할 수 있는 이점이 있다.
(주)마이트 & 메인의 강점으로는  SK글로벌 내에서 지속적으로 쌓아온
경쟁력 있는 물류전문지식과, IT를 기반으로 하는 물류솔류션을 통해 글
로벌한 물류 인프라를 구축해 고객의 물류 문제를 총체적으로 해결해 나
가고 있다는 점이다. 특히 인천항을 중심으로 주요 항만 Networking 및
본선 하역에서 내륙운송까지 일괄서비스를 제공하는 등 광범위한 서비스
를 제공하고 있다. 회사관계자는 “현재 구축되어 있는 하드웨어적인 면
에 첨단 시스템과 전문인력을 지속적으로 충원해 경쟁력 있는  물류전문
기업으로 한발 더 다가 설 것”이라고 말하고, ＂올 하반기에 5,000평 규
모의 수도권 통합 센터를  구축하고, 전국 주요 지역  거점 확대를 추진
중에 있다＂고 밝혔다.



★(주)대영물류
(주)대영물류는 지난 99년 인천시 서구(주안 5공단)에 현 물류센터를 확
보해 일반화물의 단순보관 만을 담당하고 있는 임대전문 창고 업체이다.
대영물류의 장점으로는 인천 내륙지역에서는 보기 드문 콘크리트 지상 4
층의 물류센터(총 2,000여평)를 운영하고 있으며, 지게차 2대와 2.5톤  화
물 엘리베이터 2기를 통해 신속한 입출고가 가능한 장점이 있다.
대영물류 창고에서 보관, 하역하고  있는 주요 상품은  린나이 제품으로
가스레인지를 비롯해 난방기기가 대부분이며, 수지 및  전자제품 등 6개
아이템을 운영하고 있다. 한편, 자동화 시스템이 구비되어 있지 않은  관
계로 재고관리의 경우는 일일이 수기로 하고  있지만, 보관 아이템이 단
순해 운영에는 큰 불편이 없다. 대영물류의 지리적 이점으로는 경인고속
도로 동인천 IC에서 5분 거리에 위치해  수도권 접근이 용이할 뿐 아니
라 일산, 판교 및  외곽순환도로와의 연계가 쉬워  전국적인 상품배송에
장점이 있다. 또한, 물류센터가 자리하고 있는 공단 내에 여타 일반 보관
창고가 없어 인천 지역 내에서 창고이용에 따른 단순한 물류서비스를 제
공받을 수 있는 특징을 갖고 있다.

물류신문 2003년7월21일자 7면
<손정우,  jwson@klnews.co.kr>